驾车插队者，别人出事你担责
据上海《新闻晚报》报道，插队会被处罚，许多司机心知肚明。在交警在场或有电子警察的路口，插队者少，但在划着虚线允许变道的路段，有人以为在此处插队即合理。但上海交警部门表示，虚线虽可变道，但交通法中变道原则之一就是不影响其他车辆正常通行，否则因为插队引发交通事故，即便是在虚线处，插队车辆也将承担全责。
应多增加公共服务
唐中科 北京 媒体人
排队是文明的体现，但不排队现象也存在。如果是排队等车，我会对加塞儿者报以鄙夷的眼神。如果在火车站排队买票，那加塞儿者就不会有好果子吃了，甚至会有人上前把他从队伍里揪出去。
其实，从供需的角度看，之所以会产生排队现象以及伴随而生的加塞儿，是因为供给不足。比如，医院里排队是因为医疗资源紧缺，火车站排队是因为车票紧张，公交站排队是因为在特定时段人多车少。如果供给充分，问题就能解决。这就要求我们在各个方面都要加快发展步伐，提供更多的公共服务和产品，从根本上解决排队的问题。
其次，从时间成本考虑，排队也有不合理之处。比如在超市排队交费，有的人只买了几件东西，却跟买了一车商品的人一起排队，他肯定不愿意，肯定希望能加个塞儿。当然，有的大超市服务意识比较到位，开辟有少量商品客户专用通道。在医院排队挂号也是一样的道理，得急病的病人肯定想加塞儿。有的医院为此规定，急病病人可以插队，从制度上保证了排队者和不排队者的最大利益。
我觉得这种服务应该推广开来，因为人的需求是不一样的，排队是一刀切，虽然公平，但仍有精细化的必要和改进的空间。（熊建）
人情方便应当慎行
彭燕 重庆 军校学员
在现实生活中，除去一些生拉硬扯厚着脸皮的无理插队之外，更多的插队则属于是“人情方便”这一类。
记得童年时候，尚处在改革开放初期的农村老家，物质文化条件还不算丰富，因而一旦有城里的商贩来卖东西、医生来巡诊之类，天还没亮，村口就排起了长长的队伍。队伍里大多是本村或者临近村的村民，大多都是熟悉面孔，也许正是因为太熟悉了，所以总有一些迟来的人会在队伍前段寻找亲戚朋友“行个方便”，而且只要有一个人插队，那后面插队的人就会越来越多，“多米诺骨牌”效应相当明显。就这样，原本半个小时就可以轮到自己，却偏偏还要无可奈何、忍声吞气再等半个小时甚至更久。
上中学以后，超市渐渐成为了我所在县城的主要购物场所。其实在超市购物是一种很惬意和便捷的享受，但每当到收银台排队结账的时候，总会耗费更多的时间，尤其在人多的时候，原因之一就是队伍前面时常会有人插队，托熟人一起付款。
在我看来，自觉排队、遵守秩序，这原本就是社会公德，对于每个公民而言，除了自身自觉遵守以外，坚持原则、果断或者委婉推掉一些“人情方便”，也是维护公共秩序、提升自身素质和推进社会文明进步应尽的职责。（郎嘎尼玛）
